JR北海道 根室本線
北海道滝川市の滝川駅から上川郡新得町の新得駅、帯広市の帯広駅、釧路市の釧路駅を経て根室市の根室駅までを結ぶ443.8㎞の路線。新得～帯広～釧路間は北海道の大動脈の一つとして、特急「とかち」「おおぞら」や貨物列車が運転されているが、他の区間は実質的にはローカル線である。釧路～根室間には「花咲線」の愛称がある。東鹿越～新得間は平成28（2016）年8月31日の台風10号で大きな被害を受け、バス代行が続いている。この区間も含め富良野～新得間については、沿線自治体がバス転換を容認しており、今後廃止となるのは確実である。現在の路線のうち、富良野～釧路間は北海道官設鉄道（→国有鉄道）の手によって旭川～釧路を結ぶ「釧路線（→釧路本線）」として旭川、釧路双方から建設が進められ、明治40（1907）年9月8日の狩勝トンネル開通を以て全通した。大正2（1913）年11月10日に滝川～下富良野（現：富良野）間が開通すると、滝川起点に変更され、旭川～下富良野間は富良野線として分離された。その後は釧路以遠の建設が進められ、大正10（1921）年8月5日に根室までが全通して路線名も改称された。昭和56（1981）年10月1日に石勝線が開通すると、メインルートはそちらに移り、炭鉱の閉山もあって滝川～新得間は衰退した。釧路～根室間についても利用客は少なく、予断を許さない状況が続いている。
